2016年，中国汽车产业正处于蓬勃发展且变革加速的时期。
国内汽车市场需求持续高涨，suv车型更是成为市场宠儿，各大车企纷纷发力布局。
与此同时，新能源汽车在政策推动与技术进步的双重作用下，展现出巨大的发展潜力。
在这样的时代背景下，1月7日，湖北大冶汉龙汽车有限公司正式成立，注册资本达10亿元人民币，这标志着汉龙汽车品牌的诞生。
汉龙汽车的成立有着深厚的产业与资本背景。
它是由铁牛集团投资组建，而铁牛集团在汽车领域已有所布局，旗下的众泰汽车彼时在市场上颇具影响力。
汉龙汽车的不少管理层班底来自众泰，且根据浙江众泰汽车制造有限公司大冶分公司的注册信息，其与汉龙汽车的电话信息完全一致。
这一系列关联表明，汉龙汽车从诞生之初便与众泰有着千丝万缕的联系。
汉龙汽车的定位是打造集燃油和新能源汽车设计、开发、制造、销售、售后服务为一体的现代化整车制造企业。
公司规划宏大，厂区占地1200亩，项目总投资超百亿元，其中一期投入60亿元，二期投入50亿元
。
如此大规模的投入，彰显了其进军汽车市场的决心。
其产品规划涵盖轿车、suv、mpv、纯电动、混合动力等五大产品系列，试图在多个细分市场全面开花。
成立初期，汉龙汽车在整车制造经验与技术储备上相对薄弱。
为了积累生产经验、完善制造工艺以及构建供应链体系，汉龙汽车选择了代工生产这一途径。
2016年3月，湖北大冶汉龙新能源汽车产业园开工建设，为后续的生产制造奠定了硬件基础。
2017年，对于汉龙汽车的发展具有标志性意义。
这一年，其装配车间下线了首辆产品——众泰t700。
尽管车辆标识有所遮挡，但这款车的下线清晰地显示了汉龙与众泰之间的紧密合作关系。
此后，众泰t800车型也曾在汉龙汽车的生产线上诞生
。
通过代工众泰的车型，汉龙汽车在生产制造环节得到了全方位的锻炼。
从冲压、焊接、涂装到总装等四大工艺的实际操作中，汉龙汽车的生产团队逐渐熟悉了汽车制造的流程与标准，提升了工艺水平。
同时，在与零部件供应商的合作过程中，汉龙汽车开始构建自己的供应链体系，为未来的自主生产奠定了基础。
在代工过程中，汉龙汽车也在积极进行技术学习与积累。
通过拆解、研究众泰t700和t800等车型，汉龙汽车的技术人员对汽车的整体架构、底盘设计、动力系统匹配等方面有了更深入的理解。
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